Подозрительные манипуляции с выселением авиационных КБ волнуют только КПРФ. У остальных «думцев» другой интерес.

Попытка КПРФ прояснить ситуацию с «оптимизацией» военного авиастроения, была заблокирована правящей партией и её сателлитами. «Единая Россия», ЛДПР и «Новые люди» отказались голосовать за соответствующее протокольное поручение. Придётся обществу самому разбираться, в чьих интересах происходят пертурбации.

В разработанном коммунистами поручении комитетам Госдумы по промышленности и торговле, а также по обороне предлагалось запросить в правительстве данные о целесообразности объединения двух ведущих авиационных конструкторских бюро: ОКБ им. А.И.Микояна и ОКБ Сухого, известных самолётами семейства «МиГ» и «Су».

По словам одного из авторов документа депутата ГД Михаила Матвеева, во фракцию КПРФ обратились сотрудники ОКБ им. Микояна и рассказали, что вопреки обещаниям сохранить самобытные конструкторские школы при их вхождении в состав ГК «Ростех», происходящие процессы свидетельствуют об обратном. И это во время СВО!

Около 25% сотрудников КБ «МиГ» получили уведомления о сокращениях, а еще 25% ожидают сокращения до конца года. Таким образом, в состав Опытно-конструкторского бюро оперативно-тактической авиации (ОКБ ОТА) войдёт всего лишь 500 «микояновцев» и 3 тыс. «сухих». Диспропорция растворит первых в коллективе вторых, уничтожив школу.

Кроме этого, ОКБ им. А. И. Микояна, согласно планам, в течение нескольких предстоящих лет поэтапно должно высвободить занимаемую сейчас площадь в Москве по адресу: Ленинградское шоссе, 6. Указанную территорию, за исключением Зала испытаний конструкций самолётов ОКБ предполагается продать под элитную жилую застройку.

Сотрудник «Микояна» инженер-конструктор Н. Чикунов в своём материале приводит план будущей застройки на участке в 5,5 га, который содержится в приложении № 2 «Программы перемещения лабораторно-стендового комплекса с высвобождаемых в рамках проекта создания ЕИК имущественных комплексов группы ОАК». Всё задокументировано!

Как следует из этой программы, госкорпорация намерена собрать на одной площадке все ведущие авиационные ОКБ, включая не только «Микояна» и «Сухого», но и «Ту», «Ил» и «Яковлев», объединив их под крышей «ОКБ ОТА». То есть все авиационные мозги страны сконцентрируются в одном месте. А если туда прилетит украинская ракета «Фламинго»?

Процесс слияния был затеян ещё в 2017-м, когда никто и в страшном сне не мог представить, что Киев сможет наносить точные удары по нашей оборонке в сотнях и даже тысячах километрах от границы. Сейчас такое знание имеется. Не исключено, что стоит скорректировать планы ввиду их полной неадекватности сложившейся обстановке.

Параллельно с укрупнением КБ боевой авиации примерно в то же время «Ростехом» был запущен процесс концентрации под одной крышей лучших мозгов отечественного вертолётостроения.

Двух крупнейших разработчиков — ОКБ им. М. Л. Миля и ОКБ им. Н.И. Камова, объединили в единую структуру — Национальный центр вертолетостроения.

Схема похожа на слияние «Микояна» и «Сухого». «Камов» как самостоятельное юрлицо прекратил существование, организационно растворившись в «Миле», а вертолётные бренды «Ка» и «Ми» решено было оставить. Глупо лишать имени разработчика легендарных боевых вертолётов — русских «Апачей»: Ка-50 «Чёрная акула» и Ка-52 «Аллигатор».

Ключевым событием стал переезд ОКБ «Камов» и Ухтомского вертолетного завода из Люберец в посёлок Томилино. Таким образом, историческая площадка «Камова» была полностью освобождена. В результате переноса мощностей общая площадь предприятий сократилась более чем на 40%, а площадь зданий и сооружений — на 20%. Экономия!

А дальше события развивались закономерным образом. В 2018 году основные производственные помещения «Камова» в Люберцах были снесены. А в 2024 году был подготовлен проект решения о комплексном развитии освободившейся территории для жилищного строительства. Площадь под застройку была определена в размере 32,4 гектара.

«Проблема переизбытка площадей сегодня стоит очень остро», — жаловался в самом начале «оптимизации» гендиректор холдинга «Вертолеты России» (ВР) Андрей Богинский. Теперь он может быть доволен — излишков нет. Хотя главным критерием должен быть всё-таки выпуск вертолётов, а не снижение издержек. Экономить лучше вообще ничего не делая.

«Содержание аппарата холдинга ВР за 13 лет его существования укладывается в цифру примерно 12 млрд рублей. А на создание легкого вертолета Ми-54, разработкой проекта которого я руководил, необходимо было 6 млрд. Из-за недостатка средств проект закрыли», — рассказывал «СП» экс-зам главного конструктора МВЗ им. М. Л. Миля Андрей Бычков.

По его словам, штат управляющей структуры АО «Вертолёты России» составляет более 500 человек. А в советские годы штат 6-го Главного управления МАП, который курировал фирмы Ильюшина, Туполева, Антонова, Миля с Камовым с их серийными заводами, состоял всего из 62 человек. И выпускали сотни серийных летающих аппаратов в год.

Но это «Ростех», а что у других госкорпораций?

Роскосмос принял решение перенести производственные мощности ракетного Центра имени М. В. Хруничева из столичного региона (НПО «Энергомаш» в Химках) в Омск, где расположен филиал центра — объединение «Полёт». Таким образом все работы по производству тяжёлой ракеты «Ангара» будут сосредоточены на берегах Иртыша.

При этом выпуск ракетных двигателей будет перенесён из Подмосковья в Пермь — на завод «Пермские моторы». КБ же останется в столице (Фили). Возможно, площадка в Химках не будет полностью заброшена и переориентируется с массового производства на научно-конструкторскую и опытную деятельность.

Вместе с тем, глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов жаловался, что стоимость промышленного серийного производства в Химках становится запредельной.

«Очень много накладных расходов за счет 92 га производственных мощностей, которые там находятся», — пояснял он. Так что реализация территории на рынке более чем вероятна.

При назначении Баканов в разговоре с президентом особо подчёркивал, что видит своей задачей коммерциализацию космической отрасли, привлечение в неё частных инвестиций. Пока единственным заметным успехом стал указ главы государства, разрешающий вешать на ракеты-носители рекламу. Следующим станет продажа площадки «Энергомаша»?

Несмотря на то, что в первых двух приведённых случаях — боевой авиации и вертолётостроения речь шла об укрупнении и слиянии, а в третьем — космосе — о рассредоточении, их роднит одно общее обстоятельство — освобождается драгоценная земля в Москве и ближайшем Подмосковье. Не в этом ли всё дело?

Вряд ли реорганизация таких серьёзных отраслей затевается ради сопутствующих выгод. Однако, частный интерес может быть стимулом проводить преобразования. В это почти невозможно поверить, но пример осужденных высших офицеров Минобороны, не забывавших на работе про свой личные доходы, убеждает в обратном.

Именно для того, чтобы развеять сомнения коммунисты и просили дать им детальную информацию в рамках парламентского контроля.

Но не встретили понимания. «Разумеется, документы ушли и в Совет Безопасности, и в другие компетентные органы. Обращение Зюганова к президенту также готовится», — резюмировал депутат Матвеев.